Как говорит генеральный директор Ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктор Горбачев, государство сейчас готово возместить аэропортам убытки за потерянных пассажиров. Но если вся государственная поддержка уйдет крупным аэропортам, небольшие региональные воздушные гавани просто закроются.

Отрасль пассажирских авиапервозок во всем мире стала одной из самых пострадавших от кризиса, вызванного пандемией коронавируса COVID-19.Правительство России поручило Росавиации еще 27 марта полностью остановить регулярное и чартерное авиасообщение со всеми странами за исключением рейсов, доставляющих российских граждан на родину. Уже тогда Виктор Горбачев предварительно оценил возможные потери авиационной отрасли в сумму до 250 миллиардов рублей.

Как рассказал Виктор Горбачев в интервью радио Sputnik, российские аэропорты получат от правительства по 195,4 рубля за каждого пассажира, потерянного из-за пандемии коронавируса. Количество же пассажиров определят по их сокращению в сравнении со вторым кварталом 2019 года. Общий объем субсидий от правительства составит 10,1 миллиарда рублей. Правила распределения субсидий разработали в Министерстве транспорта.

— Деньги, которые выделяет государство, нужно отдать на поддержку региональных аэропортов и местных воздушных линий, которые больше всего пострадали из-за пандемии и которые просто не выдержат такого спада объема перевозок. У нас есть аэропорты, которые входят в холдинги и объединения, они принадлежат олигархам, пускай они сами поддерживают свои предприятия. Если все деньги уйдут в Шереметьево, Внуково, Пулково, Новосибирск, Екатеринбург, остальным ничего не достанется. Аэропорты просто закроются, там вообще практически нет никакого движения. 10 миллиардов – это копейки, потому что предприятия уже теряют около 100 миллиардов, – отметил Виктор Горбачев.

Чтобы деньги поступали именно тем, кто в них особенно нуждается, министерства и ведомства могли бы через различные ассоциации запросить предложения, собрать информацию, кому и как можно помочь. Пока же известно, что субсидии смогут получить компании, чьи аэропорты не закрывались, а численность сотрудников составляет не менее 90% от штатной численности по состоянию на 1 января 2020 года.

Роспотребнадзор тем временем уже выпустил рекомендации авиаперевозок в новых условиях. В частности, пока сохраняется угроза дальнейшего распространения коронавирусной инфекции, авиакомпаниям порекомендовали рассаживать пассажиров через одного (в шахматном порядке), заполняя самолеты лишь на 50%. В течение полета всем пасаажирам придется сидеть в защитной маске и перчатках.

Ранее совладелец авиакомпании S7 Владислав Филев спрогнозировал, что восстановление международного авиасообщения возможно не раньше апреля следующего года, однако к этому времени может оказаться так, что летать уже будет некому: порядка 85% всех самолетов российских авиакомпаний находятся в лизинге у международных компаний. Чтобы российской авиаотрасли выжить в период пандемии коронавируса, необходимо почти полтриллиона рублей. Шансы на то, что эти деньги выделит правительство, нулевые, полагает он.